Weiter geht's mit dem Michelin Road 5

Drei Jahre und 15.000 Kilometer später ist es wieder soweit - die "X" braucht neue Reifen. Hinten sind es zwar noch 3mm, aber vorne ist mit knapp 1,5mm nun Ende Gelände. Da der Pilot Road 3, von Anfang bis Ende, der beste Reifen meiner bisherigen Bike-Kilometer war, hätte ich ihn auch gerne nocheinmal genommen.

Mein Reifenhändler wollte mir aber unbedingt den topaktuellen Nachfolger, den Road 5, aufziehen.

Profiltiefe: Vorne 4,0mm, hinten 7,0mm

Da der Preis stimmte und auch noch ein Michelin-Schlauchschal als Zugabe über den Ladentisch wechselte, fährt die "X" nun den "Road 5". Die Testberichte stimmen mich sehr zuversichtlich - mal sehen, welche Erfahrungen ich so mit ihm machen werde.

Eine nicht so ganz tolle Erfahrung hatte ich mit dem Pilot Road 3 machen müssen - gegen Spax-Schrauben ist natürlich kein Reifen gefeit. Dann muss jeder selbst überlegen, ob man den Reifen entsorgt oder ihn repariert und für eine Weile "mit einem geflickten Reifen weiterfährt".

Reparatursets bekommt man für verhältnismäßig kleines Geld im Handel und Anleitungen, wie die von "Valle on Tour", zeigen wie es gemacht wird.

Beim demontierten Reifen dann der Blick auf die Innenseite. Immerhin hat die Reparatur gut gehalten und es ist während dieser Zeit keine Luft entwichen.

Viel Spaß & tolle Touren

wünscht HerBert

Nachtrag 29.06.2018

Profiltiefe am Road 5 nach 1.755 km in den Seealpen: Vorne 3,8mm, Hinten 6mm

Der "Angststreifen" ist gut Fingerbreit - da wird sich auch nicht mehr viel verändern.
Die Kette sieht nach 7.341 km noch fast wie neu aus - dank Kettenöler "Cobra Nemo2"