Juni 2018 - Acht Tage in den französischen Alpen - Tag 7 & 8 - Lac de Serre-Poncon und Heimfahrt
Eine Tour haben wir noch - eher eine halbe. Denn heute wollen wir ja auch noch unsere Bikes auf die Hänger verladen, ein wenig am Pool entspannen und uns das Fußball WM-Spiel der DFB-Mannschaft gegen Schweden ansehen.
Welche soll aber unsere Abschlusstour in den französischen Alpen sein? Noch einmal eine hochalpine Runde über den Col de la Cayolle, den Col des Champs und den Col d'Allos, oder eine schöne ruhige Runde um den Lac de Serre-Poncon?
Es wird die Runde um Europas größtes Kunstgewässer - mit spannenden Ausblicken auf den türkisfarbenen See und die beeindruckende Bergwelt rundum.
Der
"Lac de Serre-Ponçon", Europas größtes Kunstgewässer, wurde 1960 geflutet und erstreckt sich über 3.000 ha.
Zwischen Espinasses und Embrun ist der See 20 km lang und kann ca. 1.3 Mio. m³ Wasser aufnehmen, die von einem mächtigen Staudamm gebändigt werden.
Entlang des Sees verläuft eine malerische Straße, auf der man ihn fast komplett umfahren kann. Auf der kurvenreichen Strecke ergeben sich für uns immer wieder atemberaubende Aussichten auf idyllisch gelegene malerische Buchten, das türkisblaue Wasser und das sonnenbeschienene Bergpanorama im Hintergrund.
Wir starten in Richtung Saint Vincent-les-Fort, in süd-westlicher Richtung. Bei La Breole verlassen wir die D900B und sind nun auf der D7 einige Zeit südlich unterwegs, bis es mit der D900C wieder nach Nord-Westen geht. Mittlerweile haben wir auch schon zwei kleinere Bergkuppen überquert - den Col Charamel und den Col des Fillys - beide schön in eine hügelige, bäuerliche Landschaft eingepasst.
Gegen Ende des Tals durchqueren wir die
"Gorges de la Blanche". Auf schmalster Straße fahren wir durch Felsdurchbüche und am meistens ungesicherten Abgrund entlang. Der Belag ist bedauernswert und einige Passagen sind wohl stark Steinschlag-gefährdet. Inmitten dieser abweisenden Felsen fühlt man sich eher unwohl. Zudem scheint kein anderer Reisender außer uns in dieser leblos wirkenden Einöde unterwegs zu sein. Am Ausgang der Schlucht freue ich mich, wieder in den Sonnenschein zurück zu kehren.
Zurück am Ufer des Stausees zwingen uns ein großer Aussichtspunkte den nächsten Halt förmlich auf.
Hier haben wir ein tolles Panorama auf den See und große Schautafeln klären uns über seine Geschichte auf. Auch für unser Abschiedsfoto finden wir eine freundliche Französin, die den Auslöser an Birgit's Kamera bedient.
In zahlreichen Windungen folgt die gut befahrbare Straße dem Berghang über dem fjordartigen Ufer des Sees. Immer wieder scheint sie sich vom Ufer zu entfernen um sich in den umliegenden Bergen zu verlieren. Nur, um uns dann doch, nach der nächsten Kurve, wieder ein prachtvolles Panorama, hoch über dem See, zu bieten.
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| Col Lebraut |
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| Dunkle Gestalten am Col Lebraut |
Es geht über die kaum merkbare Kuppe des Col Lebraut, dann fahren wir im Schritttempo durch das südalpine Festungsstädtchen
"Embrun" am Nordostufer des Sees.
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| Brücke über den See bei Savines-les-Lac |
Eine Hochzeitsgesellschaft hat am Turm Brunne alle Parkplätze belegt - zum Glück für die Gefährten. Ich hatte nämlich vor, sie den sehenswerten mittelalterlichen Wehrturm hinauf zu scheuchen. Die 132 Stufen wären dann zwar mit einem tollen Ausblick belohnt worden, aber so ist es auch gut.
Und auch die freskengeschmückte Kirche Notre-Dame du Réal aus dem 12. Jh. - eine provençalische Pfeilerbasilika mit einer der ältesten Kirchenorgeln von Frankreich (15. Jh.) - wäre sicherlich sehenswert gewesen - aber so bleibt es bei einer schönen Runde durch die alten Gassen rund um Turm und Kirche.
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| Tour Brunne |
Wir verlassen Embrun in südliche Richtung und riskieren dabei nochmals einen Blick zurück. Die Silhouette der Stadt auf ihrer Felsterrasse hoch über der Durance ist einfach herrlich.
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| Embrun auf der Felsterrasse |
Dann kommt uns auch gleich wieder der Lac de Serre Ponçon ins Blickfeld. Im Örtchen Savines-les-Lac am Ufer des Sees biegen wir auf die D954 und D7 ab. Die kleinen Sträßchen sind kaum befahren und das Kurvenwedeln ist Fahrspaß pur.
Hoch über dem See stoßen wir auf eine ganz und gar ungewöhnliche Besonderheit der Natur: die Erdpyramiden / Feenkamine
"Demoiselles Coiffèes". Diese sind durch Verwitterung entstanden, wobei die Hüte durch festere Gesteinsschichten gebildet werden, so dass die Witterung nur die ungeschützten Bereiche erodiert.
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| Feenkamine |
Ein letzter Col ist für heute noch nicht abgefahren - der Col des Pontis. Als wir zu seiner Westrampe kommen wird mir plötzlich klar, dass es sich hierbei um den Pass handelt, den mein Auto-Navi - bei unserer Anfahrt mit dem Hänger - unberechtigterweise für uns ausgewählt hatte. Und plötzlich will ich dort nicht mehr hinauf - zu lebhaft sind die aufregenden Momente von vor einer Woche wieder da. Schon kurze Zeit später bedaure ich die Entscheidung - aber so ist es nun mal.
Wir fahren noch eine kurze Zeit am See entlang, dann sind wir, nach einer tollen kleinen Tour, wieder im Hotel zurück.
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| Im Land der Tour de France |
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| Lac de Serre-Poncon, 114 Kilometer. Karte erstellt mit Tyre und RouteConverter |
Nachdem wir die Bikes auf die Hänger geladen haben stehen die drei Gespannte für unsere Rückreise, nach dem morgigen Frühstück, bereit. Nun heißt es Entspannen!
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| Bis hier fahre ich... |
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| ...den Rest macht Thomas |
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| Reisefertig |
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| Blick vom Balkon |
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| Noch ein Spaziergang um den kleinen See hinter dem La Lauzetane |
Auch heute gibt es wieder ein tolles Abendessen. Und zu unser aller Freude lässt ThomasK - auf unsere gut gelungene Grandes Alpes Tour - die Champagnerkorken knallen. Ein gelungener Abschluss!!!
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| Champagner |
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| à votre santé |
Danach schauen wir natürlich auch noch beim französisch kommentierten Spiel unserer Mannschaft gegen Schweden vorbei - 2:1 - neue Hoffnung keimt auf :\
Die Rückfahrt verläuft für alle Gefährten gut und ohne besondere Vorkommnisse. Birgit, Thomas und ich sind gegen 22:30 Uhr zurück in Erkelenz.
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Nachbetrachtung
Die französischen Alpen sind ein mega tolles Tourgebiet und unbedingt einen Bikerurlaub wert.
Rund 1.700 beeindruckende und zum Teil abenteuerliche Kilometer sind wir mit unseren Bikes gefahren.
Alle unsere Touren würde ich wieder genau so fahren wie geschildert.
Wegen unserer weiten Anfahrt - über 1000 Kilometer - der Autobahnmaut, der benötigten Hänger und des höheren Preisniveau war der Urlaub teurer als in den Tiroler Alpen und auch in Schottland - sie lagen für mich bei 130 € / Tag. Dabei konnte ich mir die Kosten für PKW, Benzin, Hänger und Maut für die Hin- und Rückfahrt ja auch noch teilen.
Mein besonderer Dank gilt:
meinen Gefährten - die alle mit viel Spaß und Begeisterung zum guten Gelingen unseres Abenteuers an der Route des Grandes Alpes beigetragen haben.
ThomasK - der mit seinem PKW sein, und zwei weitere Bikes - mit ihren beiden Pilotinnen - in die französischen Alpen und zurück transportiert hat.
Thomas - für die Idee und die Unterstützung zur Tour, der mir bei allen unseren Touren als hilfreicher Flügelmann zur Seite steht.
Birgit - die unsere französischsprachige Kommunikation zum Hotel geführt hat und mit ihren Sozia-Fahrt-Bildern unsere Touren in tollen Bildern festhält.
Interessantes zur Tourvorbereitung
fand ich natürlich wieder im Internet. Stellvertretend hier einige besonders hilfreiche:
Weitere hilfreiche Links
unter - "Französische Alpen - Extra" - auf der rechten Seite der Web-Version des WestwardBog.
